Phà Rạch Cát hoạt động giải trí trên kênh Đôi nối P. 7 và P. 15 ( Q. 8, TP.Hồ Chí Minh ) – Ảnh : NGUYỆT NHIMột số bến phà dự kiến xây cầu ở TP Hồ Chí Minh – Video : THANH YẾN – QUANG ĐỊNH – T.T.D.
5h30 sáng đầu tháng 7, tại bến phà Doi Lầu, xung quanh là bạt ngàn sông nước, hơi mát phả vào mặt. Trên phà chỉ còn âm thanh động cơ, tiếng sóng nước đập vào thân phà. Hàng chục người lao động đi làm sớm bắt đầu chuyện trò râm ran. Hai chị em cô công nhân Kim Hà và Kim Ngọc đợi phà Doi Lầu từ Lý Nhơn, huyện Cần Giờ qua Nhà Bè đi làm việc ở Khu công nghiệp Long Hậu (Long An).
Hai chị em Kim Hà và Kim Ngọc ( phải ) liên tục qua lại bến phà Doi Lầu ( Lý Nhơn ) đến nơi thao tác – Ảnh : NGUYỆT NHI
Bến đò nhỏ Tân Tập – Lý Nhơn nay được thay bằng bến phà Cần Giuộc ( Long An ) – Cần Giờ ( TP. Hồ Chí Minh ). Bến phà mới trên do tư nhân góp vốn đầu tư khoảng chừng 56 tỉ đồng – Ảnh : T.T.D.
Phà Cát Lái nối Q. 2, TP.Hồ Chí Minh với huyện Nhơn Trạch, Đồng Nai – Ảnh : QUANG ĐỊNHCòn chị Nguyễn Thị Loan Anh cuối tuần vẫn thường dắt con đi đò An Sơn ( Hóc Môn ) sang Tỉnh Bình Dương thăm người thân trong gia đình, tâm sự : ” Tuổi thơ gắn với sông nước miền Tây, từ khi lấy chồng về TP HCM, đời sống trở nên bộn bề, quay quồng hơn. Chỉ khi đi đò, tôi mới cảm thấy hình ảnh làng quê ùa về, thật thân thiện ” .
Cả nhà chị Ngô Thị Mỹ Hạnh ( Q. 7, TP. Hồ Chí Minh ) lên phà Phước Khánh rồi theo quốc lộ 51 để đi chơi biển Vũng Tàu vào dịp cuối tuần – Ảnh : NGUYỆT NHI
Nhân viên phà Phú Định ( Q. 8, Thành Phố Hồ Chí Minh ) phát áo phao cứu trợ cho người đi phà – Ảnh : THANH YẾN
Anh Nguyễn Văn Chiến có hơn chục năm lái phà tại bến Phú Định (nối P.16 với P.7, Q.8, TP.HCM) – Ảnh: NGUYỆT NHI
Trên phà, xen lẫn âm thanh mời gọi của người bán hàng rong là những câu thăm hỏi động viên nhau, hoặc những câu xã giao chớp nhoáng và cái chợp mắt ngắn ngủi khi chờ phà cập bến .
Phà An Phú Đông liên kết giữa P.An Phú Đông, Q. 12 và P. 5, Q.Gò Vấp, TP.HCM. Đây là bến phà nằm gần đường cất, hạ cánh máy bay ở trường bay cảng hàng không Tân Sơn Nhất – Ảnh : QUANG ĐỊNH
Bến đò Bến Gỗ nối P.Long Bình ( Q. 9, TP. Hồ Chí Minh ) với xã Long Hưng ( Long Thành, Đồng Nai ) – Ảnh : T.T.D.Theo Sở GTVT TP.HCM, trên địa phận hiện còn 2 bến phà lớn là Cát Lái, Bình Khánh. Ngoài ra, toàn TP.Hồ Chí Minh còn 27 bến khách ngang sông ( hay theo cách gọi dân dã là bến đò ). Các bến tập trung chuyên sâu tại những Q. : 8, 9, 12, Gò Vấp, Q. Bình Thạnh, Quận Thủ Đức ; huyện Nhà Bè, Hóc Môn, Củ Chi, Cần Giờ. Trong quy hoạch tương lai về mạng lưới đường thủy và cảng bến TP Hồ Chí Minh, những bến đò, bến phà sẽ có nhiều cầu thay thế sửa chữa .
Phà Cá Lăng nối xã Phú Hòa Đông ( Củ Chi, Thành Phố Hồ Chí Minh ) với xã Phú An ( Bến Cát, Tỉnh Bình Dương ) – Ảnh : THANH YẾN
Bến đò Bình Mỹ nối giữa Củ Chi ( Thành Phố Hồ Chí Minh ) và TP Thủ Dầu Một ( Tỉnh Bình Dương ) hoạt động giải trí từ 5 h – 21 h – Ảnh : THANH YẾN
Phà Phước Khánh từ Nhà Bè ( Thành Phố Hồ Chí Minh ) đi Nhơn Trạch ( Đồng Nai ). Phía xa là cầu Phước Khánh đang được thiết kế xây dựng, thuộc dự án Bất Động Sản đường cao tốc Bắc Nam ( đoạn Bến Lức – Cần Giờ – Long Thành ) – Ảnh : T.T.D.
Chuyến đò cuối chiều từ Gia Thuận (Gò Công Đông, Tiền Giang) về Lý Nhơn (Cần Giờ, TP.HCM). Vì ngoài giờ quy định, khách đi đò này phải bao nguyên chuyến giá 400.000 đồng – Ảnh: NGUYỆT NHI
Trong lúc chờ xây cầu, phà Bình Khánh nối Nhà Bè với đường ra biển Cần Giờ ( TP. Hồ Chí Minh ) ship hàng hành khách 24/24 giờ – Ảnh : T.T.D.
Source: https://suthatmatlong.com
Category: Vòng quanh đất nước
