Thiếu ‘nhạc trưởng’, khó kết nối vùng

Hơn một thập niên chưa thể hoàn thành

Điển hình phải kể đến dự án Bất Động Sản Vành đai 3 của TP.HCM. Theo quy hoạch đã được Thủ tướng phê duyệt ngày 28.9.2011, tuyến đường huyết mạch đi qua Đồng Nai, Tỉnh Bình Dương, Long An, TP. Hồ Chí Minh dự kiến được thiết kế xây dựng hoàn thành xong trước năm 2020, nhưng hiện mới chỉ làm được 16,3 km đoạn qua địa phận tỉnh Tỉnh Bình Dương ( chiếm tỷ suất 17,92 % ). Sau rất nhiều trở ngại về chính sách dẫn đến chậm quy trình tiến độ, cuối năm 2020, Tổng công ty góp vốn đầu tư tăng trưởng và quản trị dự án Bất Động Sản hạ tầng giao thông vận tải Cửu Long ( chủ góp vốn đầu tư ) cho biết 2 dự án Bất Động Sản thành phần 1 là 1A và 1B thuộc đoạn Tân Vạn – Nhơn Trạch đã xác lập được nguồn vốn, phương pháp góp vốn đầu tư để hoàn toàn có thể sớm tiến hành ngay trong quý 1 năm nay .

Tuy nhiên sau đó, chủ góp vốn đầu tư thông tin phải lùi lại tới quý 3 mới hoàn toàn có thể khai công do tỉnh Đồng Nai dự kiến đến tháng 6 mới triển khai xong công tác làm việc giải phóng mặt phẳng trong khi phần mặt phẳng phía TP. Hồ Chí Minh còn vướng mắc. Đội vốn, thiếu ngân sách cho giải phóng mặt phẳng, TP Hồ Chí Minh ý kiến đề nghị Bộ GTVT điều tra và nghiên cứu xem xét phần vốn tăng thêm này sẽ do T.Ư tiếp đón. Thế nhưng Bộ GTVT nêu quan điểm ngân sách giải phóng mặt phẳng đoạn qua Đồng Nai do tỉnh này đảm nhiệm, Thành Phố Hồ Chí Minh cần cân đối sắp xếp vốn giải phóng mặt phẳng để bảo vệ tính công minh. Theo thông tin mới nhất, những thủ tục đang được chủ góp vốn đầu tư đẩy nhanh tiến trình để khai công dự án Bất Động Sản trong quý 1 năm sau .
Tương tự, dự án Bất Động Sản lan rộng ra xa lộ TP. Hà Nội và QL1A ( dài khoảng chừng 15,7 km ) – từ chân cầu TP HCM phía TP.Thủ Đức đến ngã ba Tân Vạn ( TX.Dĩ An, Tỉnh Bình Dương ) cũng vì vướng mặt phẳng khu vực TP.Thủ Đức mà chật vật suốt gần 1 thập niên chưa thể hoàn thành xong. Nằm sát nhau, nhưng chủ trương bồi thường cho những hộ dân phía Tỉnh Bình Dương chênh khá nhiều so với phía Thành Phố Hồ Chí Minh, dẫn đến người dân chưa đồng thuận giao mặt phẳng. Cũng chính cho nên vì thế, dự án Bất Động Sản đã đưa vào hoạt động giải trí 9 năm nhưng chủ góp vốn đầu tư đến 1.4 vừa mới qua mới được thu phí và vấp phải khá nhiều phản ứng từ phía người dân khi cho rằng dự án Bất Động Sản chưa triển khai xong, chưa được thu phí .

Nên có Ủy ban điều phối liên kết vùng

Theo ông Đỗ Thiên Anh Tuấn, giảng viên Trường Chính sách công và quản lý Fulbright, để các dự án có thể chạy nhanh hơn, cần nghiên cứu kỹ các giải pháp về trước mắt và lâu dài.

\n

Trước mắt, phải phát huy tinh thần chủ động của các địa phương. Trong đó, TP.HCM đóng vai trò đầu tàu nên cần phải chủ động đề xuất và thúc đẩy các sáng kiến hợp tác một cách thiết thực và mạnh mẽ. Song song, các địa phương cần chủ động ngồi lại bàn bạc với nhau, phân công rõ ràng trách nhiệm và chuẩn bị tốt phần việc của mình.

Về dài hạn, phải có một Ủy ban điều phối link vùng thuộc nhà nước, hoàn toàn có thể do trực tiếp 1 phó thủ tướng đảm nhiệm. Ủy ban này phải gồm 6 tiểu ban tương ứng 6 vùng trọng điểm kinh tế tài chính. Bộ KH-ĐT là cơ quan đầu mối, liên kết những bộ ngành như Bộ GTVT, Bộ Tài chính, Bộ Công thương … và những tỉnh / thành trong vùng. Từ đó, thiết chế ngân sách vùng từ 2 nguồn : Một phần tương hỗ từ thuế ngoại thương của ngân sách T.Ư ( những khoản thuế tương quan xuất nhập khẩu của địa phương ) và một phần do những địa phương góp phần theo tỷ trọng GDP. Đặc biệt, phải có chính sách bỏ phiếu theo nguyên tắc đối nhân, thành viên gồm đại diện thay mặt những tỉnh / thành trong vùng, những bộ ngành và đại diện thay mặt khu vực doanh nghiệp, người dân .
Việc bỏ phiếu khách quan, đa phiếu sẽ quyết định hành động những dự án Bất Động Sản nào cấp thiết hơn, cần đẩy nhanh góp vốn đầu tư trước. “ Cần có 1 nhạc trưởng đủ mạnh, đủ quyền lực tối cao thực tiễn thì mới hoàn toàn có thể tiến hành nhanh gọn, hiệu suất cao những dự án Bất Động Sản liên vùng ”, ông Đỗ Thiên Anh Tuấn yêu cầu .

Source: https://suthatmatlong.com
Category: Vòng quanh đất nước